W upublicznionym niedawno nowym studium transportowym dla Krakowa uwzględniono różne modele rozwoju sieci komunikacyjnej, jednak nie wzięto pod uwagę wpływu na ruch budowy III obwodnicy (Tras Łagiewnickiej, Zwierzynieckiej i Pychowickiej). Ten fakt dziwi, szczególnie w odniesieniu do tego, że ostatnio powołano już spółkę odpowiedzialną za budowę jednej z tych tras.